Являясь самой практичной промышленной стиральной машиной, полностью автоматическая стирально-отжимная машина широко используется в различных областях стиральной промышленности, таких как гостиницы, гостиницы, больницы, школы, стиральные предприятия, полиграфические и красильные фабрики, а также прачечные промышленных и горнодобывающих предприятий. предприятия. Полностью автоматическая стирально-отжимная машина использует преобразователь частоты для регулировки скорости, которая является стабильной и плавной и имеет большие преимущества.
На данный момент существует пять основных способов регулировки скорости мотора:
1. Механическое регулирование скорости.
Существует три типа механического способа регулирования скорости: электромагнитная муфта, гидравлическая муфта и жидкостная вискомуфта. Наиболее часто используется гидравлическая муфта, то есть гидравлическое соединительное устройство вставляется последовательно между двигателем и нагрузкой, а также по высоте. регулируется уровень жидкости. Величина силы сцепления между двигателем и нагрузкой обеспечивает регулировку скорости нагрузки. В 1990-е годы гидравлические муфты широко применялись в вентиляторах и насосах с приводом от высоковольтных короткозамкнутых двигателей большой мощности. Из-за ограниченного диапазона регулирования скорости (30–99%), недостаточной точности регулирования скорости, низкой эффективности его можно использовать только как одну машину, и в случае неисправности его необходимо останавливать для ремонта. очень узок, и использование также очень ограничено.
2. Каскадный метод регулирования скорости.
Каскадное регулирование скорости должно использовать асинхронный двигатель, который выпрямляет и инвертирует часть энергии обмотки ротора, а затем возвращает ее в электросеть. Это эквивалентно регулированию внутреннего сопротивления ротора, изменяя тем самым скольжение двигателя. . Поскольку напряжение ротора, как правило, не равно напряжению сети, для инвертирования сети требуется трансформатор. Чтобы сохранить этот трансформатор, на внутреннем рынке сейчас обычно используются двигатели с внутренним питанием, то есть двигатели с внутренним питанием. -фазный двигатель построен на статоре. Вспомогательная обмотка специально получает энергию обратной связи от ротора, а вспомогательная обмотка также участвует в выполнении работы, поэтому энергия, поглощаемая основной обмоткой из электросети, будет уменьшена, достигая достижения Цель регулирования скорости и энергосбережения. Поскольку в промышленном производстве обмотки двигателей применяются мало, область применения каскадного метода регулирования скорости также узка.
3. Регулировка скорости двигателя скольжения.
Асинхронный двигатель с электромагнитной регулировкой скорости, также известный как двигатель скольжения, представляет собой двигатель переменного тока с бесступенчатой регулировкой скорости, в котором используется управление постоянным крутящим моментом с электромагнитным скольжением постоянного тока. Он имеет ряд преимуществ, таких как широкий диапазон регулирования скорости, открытое скольжение регулирования скорости, большой пусковой момент, небольшая мощность управления, отрицательная обратная связь по скорости и высокая механическая твердость при автоматической регулировке системы.
4. Регулирование скорости двигателя постоянного тока
Регулятор скорости двигателя постоянного тока — это устройство, которое регулирует скорость двигателя постоянного тока. Поскольку двигатель постоянного тока имеет характеристики низкой скорости и высокого крутящего момента, его нельзя заменить двигателем переменного тока. Он изменяет рабочий цикл выходного прямоугольного сигнала. изменить среднюю мощность тока на нагрузке от 0 до 100%, изменяя таким образом скорость двигателя. Его преимущества: мощность источника питания может быть полностью использована, а эффективность схемы высока; имеет широкий диапазон регулирования скорости; имеет более быстрый процесс динамического реагирования; большой крутящий момент при работе на низкой скорости; имеет хорошие характеристики экскаватора и может автоматически ограничивать ток перегрузки до заданного значения.
5. Метод регулирования скорости преобразования частоты.
Регулирование скорости преобразования частоты заключается в изменении частоты источника питания через преобразователь частоты, тем самым регулируя скорость двигателя и повышая эффективность работы системы электрической передачи. С точки зрения эффекта регулирования скорости использование преобразователя частоты является лучшей технологией регулирования скорости. Он имеет самый широкий диапазон регулирования скорости, который может достигать 100% ~ 5%, и самую высокую точность регулирования скорости, которая может достигать ±; 0,5%. Благодаря бесступенчатому регулированию скорости он обеспечивает плавный пуск двигателя и полностью автоматическое управление всей производственной системой. По сравнению с другими методами регулирования скорости регулирование скорости с переменной частотой является лучшим выбором среди методов регулирования скорости двигателя. Преимущество регулирования скорости с переменной частотой заключается в высокой эффективности, широком диапазоне регулирования скорости и плавном регулировании. Оно позволяет обеспечить плавный пуск и избежать воздействия на электросеть. Один комплект преобразователей частоты может регулировать скорость нескольких двигателей в случае сбоя. , его можно переключить на источник питания промышленной частоты для продолжения работы. Он не влияет на производство и т. д. и играет важную роль в повышении уровня управления процессом и эффективности производства. Это самое идеальное устройство регулирования скорости. Поскольку регулирование скорости с преобразованием частоты имеет множество преимуществ, оно широко используется в полностью автоматических стиральных и сушильных машинах. Оно может осуществлять бесступенчатое регулирование скорости общей стирки, средней стирки, высокой стирки и других скоростей, обеспечивая плавную регулировку и стабильное вращение. идеальный способ добиться энергосбережения двигателя. Лучший инструмент, все более популярный среди пользователей.
